Rotura del Cuerpo del Cinturón
Manifestaciones típicas:
Desgarro transversal/longitudinal, Bordes Serrados
La Capa del Núcle de la Correa (Cable de Poliéster O Cable de Acero) Está Exposta
Causas Principales:
Operación de Sobrecarga: Exceder La Potencia de Diseño (Como el ImpactO Repentino de Arranque del Motor)
Desalineació de la Polea: Desviacia del paralelismo> 1 °/100 mm, lo que dura resultado en una concentración de estrés unilateral
Grietas Envejecidas: La Acción A Largo Plazo de Los Rayos de Ozono/Ultravioleta Hace Que El Caucho Mar Frácil (Más Común en El Equipo Exterior)
Desgaste de la Superficie del Diente y Caída de Bloques
Manifestaciones típicas:
La PARTE Superior del Diente se Desgasta en Un Avión, El Goma de la Raíz del Diente se despega
Acompañado de Ruido "Crujido" Durante la Transmisión
Causas Principales:
Contaminacia de Lubricacia: La Gasa Penetra en Los Dientos de la Correa, Acelerando La Hinchazón de Goma (El Caucho de Cloropreno es particularmente sensible)
Desajuste de la forma del diente de la polea: los dientes estándar iso y los dientes estándar de jis se mezclan
Inicio y Parada FRECUENTES: la fricción instantánea género alta temperatura (> 120 ℃) que conduce a la carbonización del caucho
ROPA LATERAL Y DELAMINACIÓN
Manifestaciones típicas:
El Lado del Cinturón Es Brillante, y El Material de Borde se Cae
El Pelado Ocurre Entre la Estructura de Múltiples Capas
Razones Principales:
Desgaste del desconciorto de la polea: El espacio es alcalde de 3 mm, lo que hace que la la correa se desvíe
Tensión Insuficiente: El Sag SAPA El 1.6% de la Distancia Central
Corrosión Química: ContactO Con Líquidos Ácidos/Alcalinos (Como el úito de la planta de fertilizantes)
DeslizamientO y Eficiencia Reducida
Manifestaciones típicas:
La fluctuacia de Velocidad de la rueda pasiva es superior al 5%
El Cuerpo de la Correa se Caliente significativo (Caliente al Tacto)
Razones Principales:
Contaminacia del Aceite: La Fuga de Aceite del Reductor Contamina La Superficie de la Correa
Tensión Inicial inadecuada: La Nueva Correa no se Estira Pre-Eestirando de Acuerdo Con El Estándar (General Debe Exceder la Tensión de FuncionAmiento en un 10% y Ejecutar Durante 24 Horas)
Medio Ambiente Húmedo: La Película de Agua Reduce El Coeficiente de Fricción
Falla de Fatiga Tempana
Manifestaciones típicas:
Grietas en la superficie del Cinturón, Sign Signos de Daño Mecánico
El Tiempo de Uso es Menos del 30% de la Vida Nominal
Razones Principales:
La Vibracia Excede El Estándar: La base del úito está suelta o el Equilibrio dinámico es deficiente (Velocidad de Vibración> 4.5 mm/s)
Endurecimiento a Baja Temperatura: El Caucho Pierde Elasticidad Cuando Se Ejecuta por Debajo de -15 ℃
Materiales de Baja Calidad: Productos Baratos Con Contenido de Goma Reciclaron> 20%
2. Medidas y Soluciones preventivas
- Especificaciones de Instalación y puesta en Marcha
Calibración de la Polea:
Use El Instrumento de Alineación LÁSER PARA AJUSTAR EL PARALELISMO (Desviación ≤ 0.1 mm/m)
ASEGÚRESE de Que la Brecha de Deflectacia Sea de 1-2 mm
- Puntos de Operación y Mantenimiento
Gestión de Limpieza:
Limpie El Cuerpo de la Correa con Alcohol Isopropílico Todos los Meses para Eliminar El Aceite/Polvo
No utiliza un cepillo de alambre para lápiar la ranura del diente
Monitoreo de la Condición:
Termómetro Infrarrojo Monitorios de la temperatura de funciones (＞ 90 ℃ Requisito Inspeción de apaguado)
Registro Regulare El Alargamiento del Cinturón (Superior Al 3% Requiere Reemplazo)
Se requiere reemplazo inmediato en lasguientes situaciones:
Desgaste de Altura del Diente ＞ 30% (Medido Con Pinza)
Profundidad Transversal de Grietas ＞ 2 mm
El Cuerpo del Cinturón Gira y No se Restaurar a la rectitud
3. Preguntas FRECUENTES Para El Cinturón de Goma: Todas Las Respuestas A Preguntas Comunes
P1: ¿CÓMO TENSAR CORREDAMEAME DURANTE LA INSTALACION?
A: Tres Pasos:
Tensión Inicial: Presión el Centro de la Correa, La Caída Debe Ser del 1.6% de la Distancia Central
Ajuste de Ejecución: Vuelva A Colocar Después de 24 Horas de Operación para Eliminar El Alargamiento Inicial
Requisitos para múltiples Cinturonas: La Diferencia de Longitud del Mismo Grupo de Cinturones es ≤0.5%, De Lo Contrario, La Carga Será Desegual
P2: ¿Extensor de cómo la Vida útil del Cinturón de Ángulo Ancho?
Mantenimiento Diario: Limpie La Superficie de la Correa Con Alcohol Isopropílico Cada Mes, y Se Prohíben los Cepillos de Alambre
Requisitos de Almacenamiento: Cuelga en un Lugar Fresco para evitar la deformación superpuesta
Estándar de Reemplazo: Desgaste de Altura del Diente> 30% O Profundidad de Grieta Transversal> 2 mm Debe Reemplazarse Inmediiatione
P3: ¿Puede la Correa de Ángulo Ancho Reemplazar la Correa Sincónica?
R: Debe Ser Seleccional de Acuerdo con la Escena:
Elija una transmisión de Correa de Ángulo Ancho: buffer que Permita Un Ligero Deslizamiento (Ventiladores de Como, Transportadores)
Elija una Correa Sincónica: Transmisión de precisión que requiere una sincronización estricta (como mácinas Herramientas cnc)
