Características del perfil de dientes de la correa síncrona de dientes circulares de alto perfil en comparación con el perfil de dientes de la correa síncrona de dientes circulares convencional.
Introducción: Este tipo de perfil de dientes de correa síncrona con dientes de arco de dientes altos tiene las siguientes características principales en comparación con el perfil de dientes de la correa síncrona con dientes de arco tradicional: (1) La altura del diente de la correa síncrona es 14,75% mayor que la del STPD tradicional diente de arco, que aumenta el área de contacto entre el diente de la correa y el diente del engranaje, así como el ángulo de presión de engrane, mejorando así el mismo bajo la condición de la misma resistencia de carga unitaria.
Este tipo de perfil de dientes de correa síncrona con dientes de arco alto y el perfil de dientes de correa síncrona con dientes de arco tradicional en comparación con las siguientes características principales: (1) el perfil de dientes de la correa síncrona y el perfil de dientes de la correa síncrona con dientes de arco tradicional tienen las siguientes características principales.
(1) la altura de los dientes de la correa síncrona que la altura de los dientes del arco STPD tradicional es un 14,75% mayor, lo que aumenta el área de contacto entre los dientes de la correa y los dientes del engranaje y el ángulo de presión de engrane, aumentando así la capacidad de carga de la correa síncrona bajo la condición de carga unitaria La fuerza de carga permanece sin cambios.
(2) La altura de los dientes de la correa síncrona es un 6,06% mayor que la altura de los dientes del engranaje, para reducir la presión entre la ranura de los dientes de la correa y la parte superior de los dientes del engranaje, mejorar la condición de desgaste entre los dientes. de la correa y la condición de tensión de la capa de soporte, y aumentan la vida útil de la correa.
(3) Las cuatro ranuras en la parte superior de los dientes de la correa síncrona pueden eliminar el aire cuando la correa engrana con la rueda y reducir el ruido y, al mismo tiempo, las ranuras también pueden deformar la parte superior de los dientes y formar la parte superior elástica de los dientes, que puede reducir el impacto del engrane y mejorar la condición del engrane.
Conclusión
(1) Mediante cálculo y simulación, este artículo analizó y comparó el perfil de diseño de la nueva correa síncrona de dientes altos con el perfil de dientes de la rueda de la correa de acuerdo con el perfil de los dientes de la rueda de la correa (es decir, el perfil de dientes calculado de la correa), y encontró que una de las coincidencias es muy ideal, y el perfil de diseño de la rueda de la correa con el perfil de los dientes de la correa de acuerdo con el perfil de los dientes de la correa (es decir, el perfil de los dientes calculado de la rueda de la correa) también coincide con el diseño del perfil de los dientes de la rueda de la correa, que indica que el nuevo La correa síncrona de dientes altos con el perfil de dientes diseñado para la rueda de la correa es razonable y puede lograr un ajuste perfecto durante la transmisión. Esto muestra que el perfil de diseño de la nueva correa síncrona de dientes altos y la polea es razonable y puede lograr un ajuste perfecto durante la transmisión.
(2) En el dibujo del perfil total de los dientes del carrete se puede ver que la placa del molde de la correa y el perfil de los dientes de la placa de la rueda de la correa de la curva de transición no aparecen esquinas afiladas, y el perfil del diente del ojo es suave y continuo, el proceso de procesamiento es Evite el fenómeno de diez involucrados o corte de raíz.
(3) A través de la simulación dinámica del proceso de transmisión se puede visualizar para analizar cualitativamente el proceso de engrane incompleto de la transmisión por correa síncrona del engrane diez.
