Una planta de embalaje reemplazó la misma correa de distribución tres veces en seis semanas antes de que alguien midiera la polea. La polea motriz tenía 0,35 mm de descentramiento radial y un fondo de ranura desgastado, y todas las correas nuevas fallaban en cuestión de días. El cinturón nunca fue el problema.
Si desea un sistema de poleas de transmisión por correa que mantenga la velocidad, funcione silenciosamente y proporcione una vida útil predecible, trate las poleas y la correa como un conjunto combinado. Fije el perfil de la ranura, la relación de diámetro, la distancia entre centros y el método de tensado antes de ordenar cualquier cosa, luego mantenga las tolerancias de alineación y descentramiento en los ejes. Trabajar en ese orden elimina la mayoría de las fallas que se observan en las líneas de impresión, textiles y embalaje de alta velocidad.
Haga coincidir la polea primero, elija la correa en segundo lugar
Las poleas establecen la relación de velocidad, el ángulo de envoltura y la tensión de flexión que experimenta la correa en cada revolución. Una polea desgastada o mal perfilada destruirá una correa correctamente especificada mucho antes de que alcance sus horas nominales. En términos prácticos, una polea que cuesta una pequeña fracción del precio de la correa decide si esa correa dura 8.000 u 800 horas.
Dos medidas le dicen más que cualquier catálogo: el perfil de ranura de la polea y el diámetro de paso o de referencia. Ambos deben comprobarse con la correa retirada y el eje estacionario. Si alguno de ellos está fuera de las especificaciones, reemplazar la correa es solo una solución temporal.
Qué contiene un sistema de polea de transmisión por correa
Un tren motriz completo normalmente consta de cuatro elementos:
- Polea impulsora, enchavetada o con casquillo al eje del motor, que define la velocidad de entrada
- Polea conducida en el eje de la máquina, que ajusta la velocidad de salida mediante la relación de diámetros.
- Polea loca o tensora, utilizada para establecer la tensión o aumentar el ángulo de envoltura
- El cinturón en sí, dimensionado según la distancia entre centros y la potencia requerida.
Cualquiera de los cuatro puede hacer fallar el sistema. El desgaste de los bujes, un cojinete tensor atascado o una polea mecanizada con el ángulo de ranura incorrecto se manifestarán como desgaste del borde de la correa, ruido o una correa que se sale de la polea bajo carga.
Polea síncrona para sistemas de transmisión por correa de distribución Polea de distribución destinada a sistemas de accionamiento síncronos; Verificar el perfil de los dientes y el emparejamiento de las correas ayuda a evitar desgaste, ruido y fallas de carga. Ver producto → El perfil de ranura y el tipo de correa deben coincidir
Las familias de correas no son intercambiables, al igual que sus poleas. Una correa trapezoidal clásica en una ranura de perfil estrecho se asienta demasiado profunda, se desliza bajo carga y se sobrecalienta. Una correa dentada que gira sobre una polea con una forma de diente incorrecta desgasta los flancos de los dientes y pierde su paso efectivo en unos pocos cientos de horas. La siguiente tabla muestra las combinaciones que funcionan en servicio industrial normal.
Combinaciones de correa y polea para accionamientos industriales comunes, con el fallo que aparece cuando no coinciden. | Tipo de cinturón | Perfil de polea | Velocidad superficial típica | Síntoma de falta de coincidencia |
| Correa trapezoidal clásica, sección A a C | Ángulo de ranura de 34 a 38 grados | Hasta 25 m/s | Asientos de cinturón demasiado profundos, resbalones y vidriados. |
| Correa trapezoidal estrecha, SPZ a SPB | Ranura estrecha con ancho de referencia coincidente | Hasta 40 m/s | Desgaste de los bordes y rotación de la correa en la ranura. |
| cinturón plano | Polea plana coronada, corona de 0,5 a 1 grado | Hasta 60 m/s | Pistas del cinturón descentradas, bordes deshilachados |
| Correa acanalada o multi-V | Paso de nervadura adaptado, 3,56 mm para PJ | Hasta 50 m/s | Las costillas se cortan, se acumula ruido y calor. |
| Correa síncrona, HTD o GT | Forma del diente adaptada al paso de la correa | Hasta 80 m/s | Desgaste del flanco del diente, deriva del paso, trinquete |
| Correa de distribución de PU | Polea de acero o aluminio, forma de diente adaptada | Hasta 80 m/s | La correa sube bajo carga de impacto |
En los trabajos de reparación, el paso de la correa y el perfil de los dientes de la polea deben confirmarse como un par, idealmente a partir de la impresión del soporte de la correa y la marca de la polea y no de memoria. Las correas síncronas de caucho siguen siendo la opción predeterminada para las transmisiones industriales en general porque toleran bien una ligera desalineación y una vibración húmeda, mientras que la forma de sus dientes aún mantiene una relación precisa.
Correa síncrona de caucho para transmisiones de sincronización industriales generales Correa de distribución de goma para posicionamiento y transmisión de potencia sincrónica; confirme que el perfil de los dientes de la polea y el paso coincidan durante la reparación. Ver producto → Relación de diámetro, velocidad y distancia entre centros
La relación de velocidad es el diámetro impulsado dividido por el diámetro del impulsor, pero la restricción que realmente importa es el diámetro mínimo de la polea. Una polea pequeña obliga a la correa a doblarse bruscamente, y la fatiga por flexión es lo que acaba con la vida útil de la correa en transmisiones de alta relación. Las transmisiones por correa trapezoidal generalmente necesitan al menos 120 grados de envoltura en la polea pequeña. Las transmisiones de sincronización necesitan suficientes dientes engranados, generalmente seis o más a plena carga.
La distancia central luego fija la longitud del cinturón. Cuando tenga libertad de diseño, una distancia entre centros entre una y dos veces la suma de los dos diámetros de la polea mantiene el ángulo de envoltura razonable y reduce la carga del rodamiento. Cuando el espacio es reducido, una rueda guía en el lado flojo recupera el ángulo de envoltura sin invertir la dirección de la correa.
Para la secuencia completa de cálculo de la relación y la distancia entre centros, el propio sitio Directrices de diseño para transmisiones por correa síncronas. sigue los mismos pasos.
La tensión y la alineación deciden la vida útil de la correa
La tensión es lo que falla en la mayoría de las instalaciones. Una correa de distribución debe estar lo suficientemente apretada como para que no salten los dientes bajo el par máximo, pero lo suficientemente suelta como para poder girarla unos 90 grados con la mano a mitad de tramo en un recorrido corto. Las correas trapezoidales se aflojan. El exceso de tensión carga los cojinetes, desgasta las ranuras de la polea y produce un chirrido que a menudo se atribuye a la correa.
Las tolerancias de alineación son más estrictas de lo que la mayoría de la gente espera. La desalineación angular debe permanecer por debajo de aproximadamente 0,5 grados y la desalineación paralela por debajo de aproximadamente 0,5 mm por cada 100 mm de distancia entre centros. Ambas cifras son fáciles de comprobar con una regla y una galga de espesores, y ambas son económicas de corregir antes de colocar el cinturón. El procedimiento de campo para instalación de una correa síncrona de goma cubre los mismos controles en secuencia.
En líneas de embalaje e impresión de alta velocidad, las correas de distribución de PU mantienen su longitud mejor que las de caucho cuando la temperatura ambiente aumenta y hay neblina de aceite, razón por la cual a menudo se especifican para esas posiciones.
Correa síncrona de PU para accionamientos lineales y de transporte de precisión Correa de distribución de poliuretano para posicionamiento y transporte precisos; longitud estable y bajo nivel de ruido para embalaje, impresión y otras posiciones de conducción exigentes. Ver producto → Una lista de verificación de selección práctica
- Registre la potencia del motor, la velocidad de entrada y la velocidad de salida que la máquina realmente necesita.
- Mida los diámetros de las poleas existentes y cuente las ranuras o dientes.
- Confirme el perfil de la correa a partir del respaldo de la correa o de la marca de la polea, no de la memoria.
- Compruebe la distancia entre centros disponible y si se puede instalar un tensor.
- Defina el entorno: temperatura, aceite, polvo, lavado y carga de impacto.
- Decida entre longitudes estándar y personalizadas antes de que el tiempo de entrega se convierta en una limitación.
- Pida la polea y la correa juntas para garantizar que el perfil y el paso coincidan.
Por el lado de las compras, el principal riesgo es una oferta dividida. Una correa de una fuente y una polea de otra pueden estar dentro de sus propias tolerancias y aun así no engranar correctamente. Comprar el par a un solo fabricante elimina ese riesgo y elimina la responsabilidad cuando una unidad falla antes de tiempo.
Práctica de mantenimiento y reemplazo
Vuelva a tensar una correa nueva después de las primeras 24 a 48 horas de funcionamiento y luego anote el ajuste. Las correas se arrastran y se asientan, y una correa nueva sin tensión es la causa más común de falla repetida dentro del primer mes.
Inspeccione la polea en cada cambio de correa. Pase un dedo a lo largo del piso de la ranura en busca de escalones y crestas, verifique el desgaste de los flancos de los dientes y mida el descentramiento con un comparador. Las ranuras desgastadas por más de 0,5 mm suelen ser mejor reemplazadas que reutilizadas, porque una correa nueva se desgasta rápidamente y adopta la forma anterior.
Mantenga repuestos del mismo lote de producción donde la unidad es crítica y guárdelos lejos de la luz solar directa, fuentes de ozono y curvas cerradas. Para líneas que funcionan continuamente, una polea de repuesto colocada en el estante cuesta mucho menos que una parada no planificada.
La mayoría de los problemas del sistema de polea de transmisión por correa se resuelven antes de instalar la correa. Haga coincidir la ranura o el perfil del diente, mantenga la relación de diámetro y el ángulo de envoltura dentro de límites sensibles y establezca la alineación y la tensión según los valores escritos y la unidad funcionará hasta su vida útil nominal. Si se equivoca en cualquiera de estos casos, el cinturón se convierte en un consumible. Para transmisiones fuera del rango estándar, incluidas correas síncronas de paso largo producidas en moldes de hasta 8600 mm y correas para maquinaria de impresión, embalaje, textil, fotovoltaica y alimentaria, vale la pena involucrar al fabricante de correas y poleas en la etapa de especificación en lugar de después de la tercera falla.
